El Sindicato Español de Maquinistas Ferroviarios (Semaf) anunció la convocatoria de una huelga general del sector ferroviario y exigió mayores condiciones de seguridad para los trabajadores y los pasajeros, luego de una semana marcada por una sucesión de accidentes en distintas líneas del país, con saldo de más de 40 personas fallecidas y decenas de heridos.

LEA TAMBIÉN

Al menos cuatro personas mueren tras accidente ferroviario en España

La organización sindical calificó la situación como un progresivo deterioro del sistema ferroviario y exigió la adopción inmediata de medidas que garanticen la seguridad tanto del personal como de los pasajeros. En un comunicado, el sindicato expresó la profunda consternación de sus afiliados y consideró inaceptable la situación actual, subrayando la urgencia de reforzar los protocolos de seguridad en toda la red.

El Semaf reclamó que antes de iniciar cada trayecto los maquinistas reciban información clara y explícita sobre el estado de las vías; de lo contrario, advirtieron que ajustarán la velocidad de los trenes a las condiciones reales de la infraestructura. Además, exigieron responsabilidades penales para quienes tienen a su cargo la seguridad de la infraestructura ferroviaria.

La decisión se produce después de que se registraran dos nuevos descarrilamientos en las últimas horas, ambos vinculados a condiciones meteorológicas adversas. El primero ocurrió en Maçanet, en la provincia de Girona, cuando un tren chocó contra una roca desprendida sobre la vía, sin que se reportaran heridos.

El segundo, de mayor gravedad, tuvo lugar en Gelida, Barcelona, donde el colapso de un muro de contención provocó el impacto de un tren de la empresa pública Rodalies, con un saldo de una persona fallecida y decenas de lesionados. El Semaf confirmó el fallecimiento de un maquinista, hecho que calificó como absolutamente inaceptable.

Estos incidentes se suman al accidente registrado días atrás en Adamuz, Córdoba, donde un tren de alta velocidad descarriló y luego colisionó con otro convoy, lo que dejó al menos 42 fallecidos y se convirtió en uno de los siniestros ferroviarios más trágicos del país.

Ante este escenario, el Semaf reclamó que la reanudación del servicio de Rodalies en Cataluña no se lleve a cabo sin garantías plenas de seguridad y pidió que los mismos criterios aplicados en esa comunidad autónoma se extiendan al resto de la red estatal cuando se presenten condiciones climáticas adversas.

El gremio recordó que ya había advertido sobre el estado de la red meses atrás. En agosto de 2025, trasladó a los gestores ferroviarios la necesidad de revisar los protocolos de mantenimiento tras detectar un incremento de irregularidades y vibraciones en diversas líneas, asociadas —según explicó su secretario general, Diego Martín— al mayor uso de las vías tras la liberalización del transporte ferroviario.

Martín aclaró que aquellas alertas no respondían a un riesgo inmediato, sino a problemas de mantenimiento y confort, y aseguró que, de haberse detectado una amenaza directa a la seguridad, el servicio habría sido suspendido. No obstante, insistió en la necesidad de investigaciones independientes y externas para esclarecer las causas de los recientes accidentes.

Por su parte, el ministro de Transportes, Óscar Puente, vinculó la convocatoria de huelga al impacto emocional generado por la muerte de dos maquinistas en los últimos siniestros y afirmó que buscará un diálogo con los representantes sindicales para evitar la paralización del servicio.

El titular de la cartera defendió los estándares de seguridad y mantenimiento del sistema ferroviario y pidió esperar los resultados de la investigación del accidente de Adamuz antes de extraer conclusiones definitivas.

EN ESTA NOTA: